EV3

Kia EV3 er en kompakt elektrisk SUV som har vært tilgjengelig i Norge siden 2025. Den deler designspråk med storebror EV9 og skiller seg ut med et robust, kantet utseende i en klasse dominert av avrundede former. EV3 leveres med forhjulsdrift i to batteristørrelser: Standard Range (58,3 kWh, 436 km WLTP) fra 357 400 kr og Long Range (81,4 kWh, 601 km WLTP) fra 429 900 kr. Motor.no kåret den til Årets Bil 2025. Bilen har V2L-funksjon som lar deg bruke bilens batteri til å drive eksterne elprodukter.

• Rekkevidden er klasseledende. 81,4 kWh i en kompakt SUV er unikt. NAFs vintertest ga 504 km - bare 14,6 prosent under WLTP. Vi Bilägares langtest satte flere interne rekorder, med 610 km mellom to ladinger under varm vårpendling. Bjørn Nylands 1000 km-test bekrefter at den store marginen gjør vinterkjøring stressfri.
• Plassforholdene overrasker. WhatCar gir 5 av 5 og kaller den «a brilliant small electric SUV». Motor.no gir 81 av 100 og trekker frem at bilen føles større enn den er. Vi Bilägare oppsummerer: «Det stora trumfkortet er att en så liten bil kan kännas så pass stor.» 460 liter bagasjerom er godt for klassen.
• Ladehastigheten er moderat. Ingen 800V her - maks 128 kW. NAF målte 124 kW og 31 minutter 10-80 prosent. Bjørn Nyland bekrefter at kurven er flat og forutsigbar, men tregere enn 800V-konkurrenter. Nettavisen kaller det «langt mer moderat» enn EV6 og EV9.

• Kjøreglede eller komfort? Autocar gir 4 av 5 men kritiserer «uninspired driving character». Vi Bilägares testsjåfører mener bilen «prioriterar avslappnad långfärdskomfort snarare än yster körglädje». Motor.no derimot fremhever kjøreegenskapene positivt. ADAC gir samlet 1,8 med motor/drivlinje 1,1 (nesten toppkarakter).
• Euro NCAP: 4 eller 5 stjerner? EV3 fikk 4 stjerner som standard, men 5 med DriveWise-sikkerhetspakken. Autocar kritiserer førerassistentsystemene. Men Euro NCAP gir «Very Good» - høyeste karakter - for assistert kjøring, som den første Kia/Hyundai-modellen som oppnår dette.

Vi Bilägares langtest over 3 228 mil gir det dypeste innblikket i daglig bruk. Bilen vant overlegent - alle fem jurymedlemmer plasserte den øverst eller nest øverst. Men det var ikke problemfritt: vindrutespylervæskelekkasje, skrangling i bakluke (to verkstedbesøk uten løsning, til slutt fikset), feilmonterte vindusviskere hos Kia-verksted, og manglende utført servicearbeid som krevde nytt besøk. Totalt «irriterande mange» verkstedbesøk.

Bjørn Nylands 1000 km-test tok rundt 10 timer - konkurranse-dyktig med tanke på den moderate ladehastigheten, takket være stort batteri og lavt forbruk.

SpeakEV-eiere rapporterer om ICCU-feil (AC-lademodul) og drivelåser - kjente problemer fra Hyundai/Kia-plattformen. Norske eiere på Elbilforum.no diskuterer hovedsakelig priser og sammenligner med Volvo EX30 og Tesla Model Y.

WhatCar gir EV3 perfekt 100 prosent pålitelighetsscore - den mest pålitelige elbil-SUV-en i undersøkelsen, og en av bare fire modeller som oppnår dette. Kia som merke er nummer 8 av 30. Kia tilbyr 7 års garanti - lengst i klassen.

Men Vi Bilägares langtest viser et annet bilde: flere verkstedbesøk og en serviceorganisasjon som «inte visat nagon iver att hjälpa kunden på ett smidigt och snabbt sätt». ADAC gir Ecotest perfekte 1,0. Euro NCAP gir 4 stjerner standard (5 med sikkerhetspakke).